Unterantriebsanordnung mit eingebetteter Leitspindel und linearem Schlitten

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Unterantriebsanordnung mit eingebetteter Leitspindel und linearem Schlitten
Informationen
Motoren mit eingebettetem Linearschlitten und Underdrive-Layout mit Leitspindel sind für vier Kernaufgaben konzipiert: Montage auf ultradünnen Maschinenbasen, Integration in Geräte, wartungsfreier Betrieb und hochpräzise Leistung. Im Gegensatz zu herkömmlichen Motoren ist ihr Design speziell für die direkte Montage auf ultradünnen Maschinenböden optimiert.
Produktklassifizierung
Geschlossenes integriertes Leitspindel-Linearmodul
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Beschreibung

Produkteinführung

 

Motoren mit eingebettetem Linearschlitten und Underdrive-Layout mit Leitspindel sind für vier Kernaufgaben konzipiert: Montage auf ultradünnen Maschinenbasen, Integration in Geräte, wartungsfreier Betrieb und hochpräzise Leistung. Im Gegensatz zu herkömmlichen Motoren ist ihr Design speziell für die direkte Montage auf ultradünnen Maschinenböden optimiert.
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Hauptvorteile

 

▶ Ultra-dünne, flache, native Struktur, die selbst in den engsten unteren Montageraum passt.

▶ Installationsreferenzebene – integrierte Bearbeitung der Abtriebswelle mit mikrometergenauer Konzentrizität ohne Abweichung.

▶ Eine seitlich-öffnbare, nicht-zerlegbare Wartungsstruktur ermöglicht die Durchführung von Reparaturen, ohne die Maschine anzuheben oder den Betrieb zu unterbrechen.

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Technische Spezifikationen

 

Unterantriebsanordnung mit eingebetteter Leitspindel und linearem Schlitten

Effektiver Schlaganfall

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A

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N

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1000

1050

1100

1150

KG

3.57

3.92

4.27

4.62

4.97

5.32

5.67

6.02

6.37

6.72

7.07

7.42

7.77

8.12

8.47

8.82

9.17

9.52

9.87

10.22

10.57

 

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Anwendungen und Komponenten

 

▶ Unglaublich kleines AGV/AMR-Leitsystem zum Fahren auf Rahmen montiert

▶ Unglaublich kleines, automatisiertes Antriebssystem für Tischfertigungsmaschinen, unten montiert

▶ Unglaublich kleiner Halbleiter-Wafer-Förderer und Testantriebssystem auf der Unterseite montiert

 

Warum diese Maschine wählen?

 

Dank seines speziellen seitlichen Öffnungsdesigns wurde das Problem von Ausfallzeiten und Demontage, die durch die Montage des Motors an der Unterseite verursacht werden, auf diese Weise erfolgreich überwunden. Für den gesamten Wartungsprozess ist weder eine Demontage noch ein Anheben der Maschine erforderlich, sodass verschlissene Komponenten schnell ausgetauscht werden können, was Ausfallzeiten und Betriebs- und Wartungskosten erheblich reduziert.

 

Teil Ihrer Smart Factory

 

Das Underdrive-Layout mit eingebettetem Linearschlitten und Leitspindel erfüllt die Anforderungen an Miniaturisierung und Modularität vollständig und bietet eine hohe Anpassungsfähigkeit für den Einsatz am Fließband in intelligenten Fabriken, wodurch die Einschränkungen des herkömmlichen Motors auf der Unterseite überwunden werden. Der BM auf der Motorunterseite der SKK8-Serie ist in intelligenten Fabriken von großer Bedeutung.

 

FAQ (häufig gestellte Fragen)

 

F: Welche Mindestdicke ist für diesen Motor möglich? Ist es möglich, diesen Motortyp in einen 8-mm-Bodensenkschlitz einzubauen?

A: Ja. Die größtmögliche Dicke im Hinblick auf die Bodensenkung kann bei diesem speziellen Motor 8 mm erreichen. Dies wird sicherlich Ihren Bedarf an tiefem Bodenraum decken. Selbst bei extrem begrenzten Bodenraumverhältnissen können wir für Sie ultradünne Motoren produzieren.

F: Muss der Motor zur Wartung ohne Werkzeug herausgenommen werden?

A: Ja. Der Motor ist mit einem speziellen Seitentürsystem ausgestattet, das eine Wartung ohne Werkzeug ermöglicht. Sie müssen den Motor nicht zu Wartungszwecken aus der Maschine ausbauen, was den Austausch verschlissener -Teile, die Überprüfung der Kabel und andere Aufgaben umfasst. All diese Dinge können durch einfaches Entfernen der Seitentür des Motors erledigt werden, ohne die Maschine anzuheben, was die Wartung erleichtert.

Frage: Besteht die Möglichkeit, dass die Labyrinthdichtung auch dann wirksam ist, wenn Kühlmittel und Öl auf den Werkstattboden spritzen?

A: Ja. Dies ist auf die Verwendung des im Motor verwendeten dreistufigen Labyrinthdichtungsdesigns zurückzuführen. Im Gegensatz zur Gummiringdichtungskonstruktion, die durch Reibung verschleißt, ist die Labyrinthdichtungskonstruktion langlebiger und effektiver in ihren Dichtungsprozessen.

 

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